Mae'r ategolion caledwedd ar gyfer cerbydau ynni newydd yn bennaf yn cynnwys y mathau canlynol:
Batri: Fel enaid cerbydau ynni newydd, mae batris yn sicrhau cyflenwad parhaus o bŵer, gan bennu ystod a bywyd gwasanaeth y cerbyd yn uniongyrchol.
1. Modur trydan: sy'n cyfateb i injan a blwch gêr ceir traddodiadol, dyma ffynhonnell pŵer y cerbyd, sef y galon.
2. Rheolaeth electronig: Gellir ei ystyried yn ymennydd cerbydau trydan, ac ymhlith y rhain y system ynni ar-fwrdd yw'r dechnoleg graidd, sef y cysylltiad rhwng y batri, y pecyn batri a'r system gerbydau, sy'n cwmpasu rheoli batri, codi tâl ar{-fwrdd, DCDC a thechnolegau bysiau system ynni.
3. Diaffram: Mae'n bennaf yn sicrhau llif rhydd ïonau lithiwm pan fydd yr electrodau positif a negyddol yn cael eu gwahanu, ac mae'n rhan bwysig o sicrhau diogelwch batri.
4. Electrolyte: Fel cludwr ar gyfer llif ïonau lithiwm, mae'n hanfodol ar gyfer gweithrediad a diogelwch batris lithiwm.
5. Ffoil copr: Yn ôl y broses, gellir ei rannu'n ffoil copr wedi'i rolio a ffoil copr electrolytig. Oherwydd ei ddargludedd da a nodweddion eraill, dyma'r deunydd a ffefrir ar gyfer gwneud casglwyr cerrynt electrod negyddol ar gyfer batris lithiwm.
6. Ffilm plastig alwminiwm: Yn cynnwys haenau lluosog, dyma'r deunydd pacio ar gyfer batris ïon lithiwm pecyn meddal, gyda nodweddion rhwystr uchel, ffurfadwyedd stampio oer da, a gwrthiant tyllu. Mae'n elfen bwysig o fatris ïon lithiwm pecyn meddal hylifol.
7. Asiant dargludol: Er mwyn sicrhau tâl da a pherfformiad rhyddhau yr electrod, mae swm penodol o asiant dargludol yn cael ei ychwanegu fel arfer wrth gynhyrchu'r daflen electrod i gasglu microcurrents rhwng y deunydd gweithredol a'r casglwr presennol.
1. Cydrannau system gyrru: gan gynnwys modur trydan, rheolwr modur, reducer, pecyn batri, ac ati Mae'r cydrannau hyn yn gyfrifol am drosi ynni trydanol yn ynni mecanyddol i yrru'r car.
2. Offer codi tâl: gan gynnwys gorsafoedd codi tâl, gynnau codi tâl, porthladdoedd codi tâl, ac ati Defnyddir y dyfeisiau hyn i gysylltu pŵer allanol i'r car a chodi tâl ar y batri.
3. Cydrannau system drydanol: gan gynnwys system rheoli batri (BMS), rasys cyfnewid, ffiwsiau, cysylltwyr, ac ati Mae'r cydrannau hyn yn gyfrifol am reoli a rheoli system drydanol y car, gan sicrhau cyflenwad pŵer a diogelwch.
4. Cydrannau system brêc: gan gynnwys atgyfnerthu gwactod, system rheoli brêc electronig, ac ati Mae'r cydrannau hyn yn gyfrifol am ddarparu grym brecio i arafu neu atal y car.
5. Cydrannau system atal: gan gynnwys siocleddfwyr, ffynhonnau, bariau sefydlogi, ac ati Mae'r cydrannau hyn yn gyfrifol am amsugno dirgryniadau ffyrdd a chadw'r car yn rhedeg yn esmwyth.
6. Corff cerbyd ac addurniadau mewnol ac allanol: gan gynnwys drysau, ffenestri, seddi, dangosfwrdd, olwyn llywio, ac ati Mae'r cydrannau hyn yn ffurfio strwythur allanol a mewnol y car, gan ddarparu amgylchedd gyrru cyfforddus.
7. Cydrannau system diogelwch: gan gynnwys bagiau aer, gwregysau diogelwch, system frecio gwrth-glo (ABS), system rheoli sefydlogrwydd electronig (ESC), ac ati Mae'r cydrannau hyn yn gyfrifol am amddiffyn diogelwch gyrwyr a theithwyr.
8. Cydrannau system cysur ac adloniant: gan gynnwys sain, llywio, aerdymheru, ac ati Mae'r cydrannau hyn yn darparu amgylchedd gyrru cyfforddus a swyddogaethau adloniant i yrwyr a theithwyr.
9. System rheoli cerbydau: gan gynnwys system ddiagnostig ar-(OBD), system rheoli sefydlogrwydd cerbydau (VSC), ac ati. Mae'r cydrannau hyn yn gyfrifol am fonitro a rheoli systemau amrywiol y car i sicrhau eu bod yn gweithredu'n normal.
10. Cydrannau eraill: megis teiars, olwynion, gwydr, ac ati Mae'r cydrannau hyn hefyd yn gydrannau pwysig o gerbydau ynni newydd ac yn cael effaith sylweddol ar berfformiad a diogelwch y cerbyd.
